奧沙華 (Oshawa)
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奧沙華的經濟多年來以汽車業為主；通用汽車加拿大分公司的總部設於市內，而奧沙華更有「加拿大汽車業之都」（Automotive Capital of Canada）的外號.
安大略湖易洛魁人於15世紀在和諧溪（Harmony Creek）一帶定居，為現奧沙華境内已知最早形成的聚落. 密西沙加族原住民則從18世紀初開始與法裔皮草交易員交往；該族原住民在現奧沙華港口將皮草搬上獨木舟，再將獨木舟-{划}-至信用河（Credit River）河口的交易站. 為了方便皮毛交易，法國人於1750年左右在奧沙華港口設立另一座交易站.
由於此地交通早期以水路為主，歐洲人於18世紀遷至此地時主要沿安大略湖湖岸定居. 隨著上加拿大總督錫姆科（John Graves Simcoe）於1793年下令興建道路連接京士頓和約克（即現多倫多），此帶聚落亦往内陸伸延至該道路的兩旁 ；這條道路現即奧沙華市内的國王街（King Street）. 歐裔居民陸續在此設立以溪流驅動的磨坊，吸引附近農民將農作物帶到此處，而旅館和商店等設施亦相繼在此開業. 奧沙華港口於1840年代則以時任上加拿大總督薛鄧咸（Lord Sydenham）命名為薛鄧咸港.
當地居民於1842年向政府申請設立郵局並獲批准，隨之舉行公眾會議為郵局命名. 與會民眾同意將之名為薛鄧咸，但諮詢原住民意見後則決定將之名為「奧沙華」，在奧杰布瓦語意即「在此處停用獨木舟並改為徒步橫渡溪流」. 隨著當地人口達至2千人，奧沙華於1850年正式設立村級建制. 大主幹鐵路（Grand Trunk Railway）開通至奧沙華後，當地工業更趨興旺，人口於1870年代末逼近4千；奧沙華遂於1879年1月改-{制}-為鎮.
奧沙華的鐵路和港口設施吸引了-{zh-hans:罗伯特;zh-hk:羅拔;zh-mo:羅拔;zh-tw:羅伯特;}-·麥拉夫連（Robert McLaughlin）於1876年將其轎車製造公司遷至此處，而該公司亦於往後年間發展成大英帝國規模最大的轎車製造商 ，並於20世紀初晉身汽車業. 麥拉夫連公司先與美國別克公司合作，在麥拉夫連製的車身内裝入別克引擎，1907年（即首年）生產了198部汽車. 該公司再於1915年購入雪佛蘭在加拿大的生產權，成立雪佛蘭加拿大分公司，並放棄原有的轎車產業. 麥拉夫連汽車公司和雪佛蘭加拿大分公司再於1918年正式合併成通用汽車加拿大分公司，由-{zh-hans:罗伯特;zh-hk:羅拔;zh-mo:羅拔;zh-tw:羅伯特;}-·麥拉夫連出任總裁.
在工業蓬勃發展下，奧沙華的基礎建設於20世紀初陸續改善. 鎮内食水供應系統和污水管道於1904-05年間先後動工，鎮政府於1906年購地以興建首座公共圖書館，而奧沙華綜合醫院則於1910年動工. 奧沙華鎮政府於1922年吞併東惠特比鄉（Township of East Whitby）的部分土地，而隨著鎮内人口突破15000人，奧沙華於1924年3月8日正式改設為市.
奧沙華市於1951年吞併東惠特比鄉的10,415 acre土地. 401號公路開通後刺激了奧沙華及鄰近地區的人口增長，促使省政府於1974年解散奧沙華原屬的安大略縣，並將包括奧沙華市在内的安大略縣南部轉移至新成立的杜林區. 奧沙華市同時吞併東惠特比鄉餘下的範圍，達至目前的地理規模.
